mobiliteitsplan

Op donderdag 24 maart is de voorlopige vaststelling van het mobiliteitsplan (application/pdf, 5.0 MB, info) door de gemeenteraad goedgekeurd. De opmerkingen van de verschillende overlegmomenten zijn echter nog niet verwerkt in deze versie.

Elke Vlaamse gemeente moet een mobiliteitsplan opmaken. Dit plan bevat de visie over mobiliteit in de gemeente voor de volgende jaren. De structuur en opbouw van een mobiliteitsplan is bepaald door het Vlaams gewest. Ook de functie van wegen staat omschreven in het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen, met een heuse wegencategorisering.

Niet enkel mobiliteit maar ook ruimtelijke ordening, openbaar vervoer, fietsverkeer … komen ter sprake in het mobiliteitsplan. Een mobiliteitsplan heeft als doel de verkeersveiligheid te verhogen, de verkeersleefbaarheid te verbeteren en het verplaatsingsgedrag te wijzigen.

Om deze doelstellingen te verwezenlijken wordt in de toekomst de verkeersinfrastructuur gewijzigd. Want niet alle wegen hebben dezelfde verkeersfunctie. In het mobiliteitsplan maken we een onderscheid tussen verkeersgebieden en verblijfsgebieden. Verblijfsgebieden dienen om in te wonen.

• Alle wegen leiden naar
• Mobiliteitsstudies 
• Praktische planningsactiviteiten
• Invoeren van verkeersremmende maatregelen

Alle wegen leiden naar …

Elke weg heeft voor elke weggebruiker een bepaalde functie. De functie van de weg wordt echter niet herkend aan zijn inrichting. Doordat alle straten hetzelfde uitzicht hebben, ontstaat er sluikverkeer in bepaalde straten die in feite tot een 'verblijfsgebied' behoren. Ook de straten van onze gemeente zullen in de toekomst zodanig ingericht worden volgens hun categorie en functie.

Het grondgebied van Houthalen-Helchteren wordt doorkruist door een aantal wegen die onder de bevoegdheid vallen van het Vlaams gewest. Hieronder staan ze opgesomd, telkens met aanduiding van hun categorie:

• De E314 (autosnelweg), categorie hoofdweg. Functie: verbinding op nationaal en internationaal niveau.
• De N715 of Grote baan, categorie primaire weg 1. Functie: verkeersdoorstromend. : Helzoldstraat, Lillosteenweg, St-Trudoplein en Kazernelaan (maken deel uit van de N719).
• Secundaire wegen 2

De overige wegen en straten zijn gemeentewegen.

De categorie van gemeentewegen is in rangorde van hoog naar laag de volgende: interlokale ontsluitingsweg (lokaal 1), wijkontsluitingsweg (lokaal 2), buurtontsluitingsweg (lokaal 3), zone 30-straat, zone 30, zone 20 (woonerf).

Top

Mobiliteitsstudies

Bij acute verkeersproblemen of probleemmeldingen zullen er verkeersonderzoeken uitgevoerd worden. Dit houdt in: herkomst-bestemmingsverkeer, intensiteiten, ongevallen, parkeeronderzoeken. Op basis van de verkregen gegevens zullen mogelijke maatregelen onderzocht worden.

Praktische planningactiviteiten

Bewegwijzeringsplan :

Het bewegwijzeringsplan is opgemaakt en goedgekeurd door het Vlaams gewest in 1995.

Bewegwijzering maakt deel uit van een breed scala van informatie in de openbare ruimte. Bewijzering is informatie die de weggebruiker naar zijn bestemming leidt of dient te leiden. Het belang van goede bewegwijzering is dat het verkeer beter functioneert.

Een goede bewegwijzering:

• bevordert het streek- of gemeente-imago,
• versobert het straatbeeld,
• helpt de snelheid beheersen.

Een goede bewegwijzering bevordert het streek- en gemeentebezoek. Een bewegwijzeringsplan zet aan tot meer ruimtelijke organisatie. Functie van bewegwijzering: oriëntatie, verwijzing, identificatie, informatie.

• Parkeerroute,
• Parkings,
• Fietsroutes,
• Industriebewegwijzering,
• Toeristische bewegwijzering,
• Mindervalide parkings,
• ...

Invoeren van verkeersremmende maatregelen

Dit is afhankelijk van de categorisering van de wegen.

Top